Що таке велофетішізм і як з ним боротися

Читачі, які подужали кілька моїх заміток, знають, що я не дуже схильний до шопоголізму. Не можу сказати, що помірність в поглядах на споживання сформувалася у мене внаслідок якихось свідомих роздумів - скоріше це просто сторона мого характеру.

Пригадую, коли в дитинстві однокласники божеволіли від того, що їхні батьки не могли дістати їм кросівки Abibas і джинси Lev-ass, я спокійнісінько походжав в кедах радянського виробництва.

З цього мій читач може зробити висновок, що товариш Котовський вільний від хобі-фетишизму, який регулярно захоплює головний мозок особливо захоплюються громадян. На жаль, це не так. Фетишизм не один раз накривав мене з головою, і доводилося робити чимало зусиль, щоб повернутися до нормального існування.

Відео: Dark Souls 3 The Ringed City Мидир Пожирач Темряви Керівництво по бою з босом

Можливо, не всі знайомі з терміном фетишизм, які можуть застосовуватися до області хобі. Говорячи просто, фетишизм - це явище, коли в захопленнях форма починає переважати над змістом.

Наскільки я можу пригадати, перший напад фетишизму накрив мене в юні роки, коли я почав заробляти власні гроші. Я завжди любив (і люблю) якісний аудіозвук, і тоді я витратив чимало грошей і зусиль на пристойну стереосистему. Люди старше 30-ти, увлекавшиеся звуком, повинні блаженно заплющивши очі, побачивши назви типу «Радіотехніка S90», «Прибій», «Естонія» і тд.

На ті часи у мене була дуже хороша, хоча і не ідеальна музика, але тільки відсутність інтернетів в ранні 90-е позбавила змоги досягти термінальної стадії, за якою починаються такі явища, як «теплий ламповий звук». Поступово через брак інформації хобі зійшло нанівець, а з ним скінчився і фетишизм.

Другий напад вдарив по тому ж хворого місця, але в області автомобільного звуку. Тут все було набагато серйозніше, так як до послуг хворого вже постали аудіофільскій форуми, на яких ваш покірний слуга зависав кілька років. Як водиться у будь-якого страждає фетишизмом, мене вже не цікавила музика як така - вся увага йшло на нюанси.

Відео: Фул-хаус проти флаш проти стріту! Сім гравців борються за ці гроші

Розуміючі люди знають, що таке звукова сцена, і як складно грамотно вибудувати її в салоні автомобіля. Аудіофіла не слухає музику, він слухає звук, для нього важливо, чи не запізнюється бас в сабвуфере, чи немає розривів між середніми і високими частотами, не вступають чи деякі частоти в резонанс з обшивкою салону.

Невідомо, куди б мене завів фетишизм, але пісня обірвалася, бо в один непрекрасний момент всю техніку з автомобіля викрали. Це був удар в саме серце, але скажу чесно, він був протверезним.

Потім я подорослішав, залишив осілий спосіб життя, почав подорожувати і переїжджати з місця на місце. Коли ти не живеш на одному місці, тобі потрібно дуже мало речей для життя: мій звичайний багаж складався з мобільного телефону, лаптопа і деякої одягу. Все начебто говорило за те, що фетишизм залишив мене назавжди.

Але не тут-то було, я знову захопився - на цей раз велосипедом. Починалося все безневинно: тільки практичні рішення, тільки зручність. Я і не підозрював, що всього через пару років мені буде наплювати на практичність і зручність, я буду згоден катати на дуже нізкоресурсном залозі і жахливо незручному сідлі, головне щоб це було красиво, модно і відповідало прийнятим в велофеішістской середовищі трендам.

Сам початок велосипедної кар`єри, всього 3000 км за плечима, ще ніяких ознак велофетішізма

Як таке могло статися? Дуже просто: через деякий час від практичних питань в захопленні ти переходиш на щабель вище. Ти вже опанував азами, знаєш основи, і починаєш з інтересом придивлятися до старших товаришів на форумах.

І помічаєш, що там зовсім інше життя - люди розмовляють на якомусь своїй мові, захоплюються / критикують одним їм відомі речі або явища. І чим більше харизматичні ці старші товариші, тим швидше фетишизм захоплює мозок невдалого неофіта.

На цьому етапі формуються смаки, які можуть залишитися на все життя. Абсолютно незрозуміло з чого, читає форуми людина стає фанатом однієї марки, і затятим противником інший. Потроху він починає позначати свою присутність в гілках, де сперечаються навчені життям фетишисти, поки що тільки на рівні питань. Затесавшись в компанію, котра захворіла з часом перестає користуватися власним мозком, цей орган йому цілком успішно заміняє колективний розум форуму.

Якщо новонабутий адепт велофетішізма володіє достатнім доходом, то в досить короткі терміни він обзаводиться велосипедом значно вищого рівня, ніж того вимагає досвід його катання. Втім, зазначу, що вписується в фетишистську тусовку тупий покупкою дорогого велосипеда практично неможливо.

Такий хід викликає лише презирство фетишистів зі стажем. Причина проста: велосипед повинен бути вистражданий, тобто кожен його компонент повинен довго обговорюватися на форумі ще до його покупки, і чим на більший термін затягнеться процедура вибору, тим краще.

У цьому випадку навіть в більш виграшному становищі опиниться небагатий адепт, що позбавляє дружину шуби, а себе відпочинку в теплій країні, щоб зібрати (але ні в якому разі не купити готовий!) Новий великий. Він відкладає гроші з кожної зарплати, віддаючись лютим спорах на форумах, який подсідельний штир краще підійде до його керма.

І коли рано чи пізно предмет його жадання виявляється зібраний, обкатаний і ретельно сфотографований на якісний апарат, то задоволений страждалець приймає на форумі привітання, і остаточно вважається прийнятим в клуб.

Якщо ви думаєте, що я хоч скільки-то утрирую, то запевняю - це все чиста правда, навіть скажу, що в невеликій статті не розкриєш усі глибини велофетішізма. А вони там дуже глибокі, повірте мені на слово.

Саме тому я застерігаю моїх читачів, не знайомих з цією стороною велосіпедізма, уникати форуми для пошуку інформації. Вона, без сумніву, є, але набагато більше там навіть не стільки непотрібного флуду, скільки відверто шкідницьких постулатів, абсолютно не потрібних новачкам.

Нормальна гілка в нормальному велосипедному форумі - це обговорення ваги компонентів, без цього не обходиться жоден тематичний ресурс. Яка різниця, скажете ви, важить моя рама 1200 грамів або 1700 Велосипед сам котиться, тільки встигай підкручувати педалі.

Але для фетишистів це вкрай важлива тема, і зниження ваги приймає маніакальні форми, ніж з величезним задоволенням користуються виробники веложелеза.

Найлегший в світі шосейний велосипед: 4167 гр

Вони розробляють і продають стражденним за величезними цінами малоресурсное через полегшення обладнання, яке часто не витримує навіть одного сезону помірного катання. Знову таки, якщо вага самого велосипедиста незначний, то використання легких компонентів хоча б якось виправдане, але коли вага прагне до центнеру, то ....

Втім, в термінальних стадіях симптоми стають зовсім вже страшними: пацієнти беруть в руки дрилі, дреммелі і фрези, і починають, як Мікеланджело, видаляти з велосипеда весь зайвий метал. І це не жарт, на жаль.

Втім, в виправдання велофетішізма треба визнати, що у сучасних велосипедів є своя зачаровує естетика. Дизайнери і маркетологи день і ніч намагаються зробити продукцію все більш привабливою для середнього покупця, а в сегменті топових моделей йде просто війна на знищення.

Так як сьогодні велосипед все ж є спортивним снарядом, а не засобом пересування, то дизайнери всіма силами намагаються на цьому наголосити. Подивіться, хіба це не красиво, особливо в такому поєднанні:

Топове залізо, яке встановлюється на дорогі моделі, абсолютно ідентичний тому, що використовується гонщиками на змаганнях, а велосипеди, на яких вони виступають - серійні моделі, які продаються в магазинах. Тому, людина, вибираючи, скажімо, трансмісію Shimano XTR, платить в три рази більше, ніж за практичний і надійний Deore, тому що це круто, модно, на цьому їздять справжні гонщики, і розбираються люди, безсумнівно оцінять.

Так, я сам був власником топового велосипеда, і можу визнати, що постійно катається велосипедист може відрізнити не дивлячись, що за обладнання під ним. Але це відбувається на рівні таких незначних нюансів, таких суб`єктивних сутностей, що триразова (а іноді і більше) різниця зовсім не виправдана.

Таким чином, людина, обґрунтовуючи вибір топового заліза тим, що він нібито проїжджає свій тренувальний коло на дві хвилини швидше (як правило, він не бере навіть в аматорських змаганнях) - просто чеше своє ЧСВ.

Що в цьому поганого, запитає мене читач. Ну, бавляться люди, витрачають великі гроші на захоплення, але ж це справа особиста. Насправді тут є одна дуже погана залежність: чим більше фетишизму, тим менше катання. Я помітив на своєму досвіді, що поки я не захоплювався розробкою концепції велосипеда своєї мрії, то просто катав і не морочився. Мене цікавила тільки практика: як проїхати більше, втомитися менше, не замерзнути під час дощу і тд.

З приходом в захоплення фетишизму набагато важливіше став зовнішній вигляд велосипеда. Поставити крила? Та ніколи, це ж потворність, я на таке не поїду. Сідло має бути спортивним, тобто тоненьким вузьким листком пластмаси, обтягнутим шкірою. Незручно? Плювати, людина і не до такого звикає. Шкіряний Брукс? Не смішіть, це для тихоходів-туристів.

Але це ще пів біди, я став помічати, що суперечки на форумах для мене стали важливіше самого катання. Якщо раніше співвідношення проведеного часу на форумі і в дорозі було приблизно 1 до 10, то з часом воно стало прагнути до зворотного результату.

До того ж, якщо раніше я мив великий раз в сезон, то з часом став навіть відмовлятися виїжджати в похмуру погоду, щоб не забруднити його зайвий раз. Втім, в цій області я не дістався до вершин: повно фетишистів, які після кожного виїзду крім мийки, чистять байк в важкодоступних місцях вушними паличками. І це теж, на жаль, не жарт.

Ще дофетішістскій період - проїхати по лісі після двох тижнів дощів - мила справа

Так, є винятки, і є катають фетишисти, перевіряючі все постулати на практиці. Але таких - одиниці на форумах, в основному аудиторія, що досягла просвітлення - це диванні велосипедисти. Це удвічі сумно, тому що у кожного за плечима великі пробіги, але все це сходить нанівець через фетишизму.

Найбільше їм тепер цікаво обговорювати нові амортизатори, сперечатися про конструктивні особливості рам і фотографувати свої начищені до блиску велосипеди.

Втім, в деяких випадках є і деяка користь. Наприклад, фетишист, ще не остаточно втратив зв`язок з реальністю, обізнаний на порядок краще, ніж простий богобоязливий каталец про співвідношення ціна / ресурс всіх компонентів, і може дати добру пораду. Як правило, ці люди дуже добре розбираються в веложелезе, часто вони здатні розібрати велосипед до гвинтика з закритими очима, і так само його зібрати.

Наприклад, я власноруч робив обслуговування і ремонт своїх повітряних масляних вилок і амортизаторів, чого б, зрозуміло, не став робити, коли б я був звичайним практичним велосипедистом. Але тут мене підстьобував ентузіазм, і я пишався тим, що здатний розібратися з досить непростими технічними пристроями.

Відео: The Fight For Humanity Rages On!

Фетишист по добрій волі пропускає через себе величезний потік технічної інформації, читає відгуки, аналізує статистику. Втім, рано чи пізно всі позитивні моменти витісняються голою вірою, і адепт починає просто вірити в певні догми, не сприймаючи ніякої критичної інформації.

Мене вилікували від фетишизму далекі подорожі. В Дорозі дуже швидко відступає все наносне, несправжнє. Якщо залізяка не виконує своїх функцій, швидко ламається, то будь вона хоч тричі красива і модна, це тобі не допоможе продовжувати шлях. У подорожі встановлюється баланс практичності, комфорту і надійності, і ніщо краще цього не вивітрює дурниці з голови.

Явище це широко поширене практично по всіх захоплень, і ви можете зіткнутися з цим навіть в нешкідливих з вигляду хобі. Один мій приятель кілька років тому захопився RC машинками. Він починав з машинки за 300 доларів, тепер у нього тільки один двигун коштує близько тисячі. Він теж зависає на тематичних форумах, сперечається, купує нові фетиші для машинок, але .... майже не виносить їх з дому.

Відео: Ethan Fights a Blind Guy

Друзі, тримайтеся подалі від зайвої інформації, що не рвіться в тусовку старожилів, чим би ви не захоплювалися. З великою ймовірністю, ці люди вже займаються чимось іншим, мало пов`язаним з самим захопленням. Дуже часто технічна сторона захоплює чоловіків навіть більше, ніж сам предмет хобі. До того ж, завжди присутнє бажання мірятися чим би то не було, але спробуйте краще направити це прагнення в практичну сторону.

Якщо ви, наприклад, катаєте на велосипеді, то замість того, щоб мірятися, у кого на форумі найкрасивіший / фетішний велосипед, краще запишіться на аматорські гонки, марафон або поїдьте в дальній велопохід.

Обмежте себе потік тематичної інформації, змініть коло спілкування. Мені свого часу це сильно допомогло, я просто в один день пішов з хорошою гілки на форумі, в якій буквально жив кілька років, і де вважався цілком собі авторитетом і старожилом. Допомогло.

PS. В наступній замітці я покажу свій улюблений велосипед, який виносив в своїх мріях, зібрав і навіть здобув третє місце серед найкрасивіших велосипедів на головному фетишистском Велофорум Росії.